
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠(chang)
經營模(mo)式:生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)
地(di)址:山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓制動(dong)系統產生制動(dong)效能不良的原因,一般可根據(ju)制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗(su)稱高(gao)、低)、踏(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的穩定性以及邊疆多腳(jiao)制動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板(ban)高(gao)度(du)來判斷。
1.一般制動(dong)(dong)時踏(ta)板高(gao)度(du)太低zhi動(dong)(dong)效能不良。如連(lian)續兩腳或幾(ji)腳制動(dong)(dong),踏(ta)板高(gao)度(du)隨這(zhe)高(gao)且(qie)制動(dong)(dong)效能好轉,說(shuo)明制動(dong)(dong)鼓與(yu)磨擦片或總泵活(huo)塞與(yu)推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)動時(shi),踏(ta)板(ban)的高度若緩慢或(huo)迅速(su)下降,說明制(zhi)動管路某(mou)處裂(lie)紋、接頭(tou)密(mi)(mi)閉不(bu)良(liang)或(huo)分泵(beng)皮碗(wan)密(mi)(mi)封不(bu)良(liang),其回位彈簧(huang)過軟或(huo)折(zhe)斷,或(huo)總泵(beng)皮碗(wan)、皮圈密(mi)(mi)封不(bu)良(liang),回油閥及出油閥不(bu)良(liang)。可首(shou)先踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板(ban),觀(guan)察有無制(zhi)動液滲漏(lou)部位。若外部正(zheng)常,則(ze)應檢查(cha)分泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障(zhang)。
上述圖片僅供參(can)考,詳細產品詳情請咨詢(xun)我(wo)們,更多型號請訪(fang)問我(wo)們的網(wang)站(zhan)或致(zhi)電我(wo)們了(le)解'。謝謝





液壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能不良的(de)原因,一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)行程(俗稱高、低(di))、踏制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)時的(de)軟硬感(gan)覺、踏下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)后(hou)的(de)穩定性以(yi)及邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時踏板(ban)高度來判斷(duan)。
1.連(lian)續幾(ji)腳(jiao)制(zhi)動(dong)時(shi),踏(ta)板(ban)高度仍過低,且在第二(er)腳(jiao)制(zhi)動(dong)后,感(gan)到(dao)總泵活(huo)塞(sai)未回位,踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)即有總泵推桿與活(huo)塞(sai)碰擊響聲(sheng),是總泵皮碗(wan)裂縫或其連(lian)續幾(ji)腳(jiao),回位彈簧太軟。
2.連續幾腳制動(dong)時踏板高(gao)度稍有(you)高(gao),并有(you)彈(dan)性,說明制動(dong)管路中(zhong)滲入了空氣。
3.連續幾腳,踏板均被(bei)踏到底,并感到踏板毫無反(fan)力,說明總泵儲液(ye)室內制動(dong)液(ye)嚴重虧損。
上(shang)述圖(tu)片(pian)僅供(gong)參考,詳細產(chan)品(pin)詳情請咨(zi)詢(xun)我(wo)們,更多型號請訪問我(wo)們的網(wang)站或(huo)致(zhi)電我(wo)們了解'。謝謝
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)工(gong)作方(fang)式是閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)相對運(yun)動,這(zhe)種(zhong)工(gong)作方(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)就(jiu)是磨損。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)進行相對運(yun)動的(de)(de)過程(cheng)中(zhong),會(hui)不(bu)斷的(de)(de)摩(mo)擦,在(zai)工(gong)作一段時間(jian)(jian)后,液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)各元件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)尺(chi)寸、形狀、質(zhi)量等發生變化,不(bu)再是液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)特性,在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作中(zhong)就(jiu)會(hui)失效,出現故障。例如(ru),在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作中(zhong),錐閥(fa)(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)(jian)因為長時間(jian)(jian)的(de)(de)摩(mo)擦、磨損,造成零件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)配合度不(bu)好,在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong),減壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就(jiu)無法起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。